ดีลเลอร์ และอู่ซ่อมรถต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้ EV ได้อย่างไร

ดีลเลอร์ และอู่ซ่อมรถต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้ EV ได้อย่างไร

ในขณะที่ EV กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นบนท้องถนนของเรา และเรามุ่งไปสู่การห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปบริสุทธิ์ในปี 2030 ไม่ใช่แค่เจ้าของรถที่ต้องตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงในภูมิทัศน์ของยานยนต์

อู่ซ่อมรถและโรงงานต่างๆ กำลังมองหาความสามารถในการซ่อมแซมและให้บริการรถยนต์ไฟฟ้า หากมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรถยนต์ไฟฟ้า ตัวแทนจำหน่าย – ไม่ว่าจะเป็นกลุ่มค้าปลีกขนาดใหญ่หรือผู้ค้าอิสระรายย่อย – จะต้องมีความรวดเร็วในการให้บริการ

เพิ่มความจุโรงรถ

การตรวจสอบความจุเป็นขั้นตอนที่หนึ่ง หากธุรกิจต้องการรองรับ EV จำนวนมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่ามีสายเคเบิลและโครงสร้างพื้นฐานอยู่ในสถานที่

ธุรกิจสามารถขอช่างไฟฟ้าในพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความจุเพียงพอในไซต์ที่เกินความต้องการสูงสุด นี้มักจะถูกมากหรือฟรีที่จะดำเนินการ อีกทางหนึ่งคือมีบริษัทหลายแห่งที่สามารถทำการสำรวจสถานที่เพื่อผลิตโซลูชันแบบเบ็ดเสร็จได้ อุปทานต้องไม่มีความหลากหลาย (การคำนวณอุปทาน) เพื่อให้มีกำลังเพียงพอสำหรับการชาร์จรถยนต์

วางแผน

การติดตั้งจุดชาร์จเป็นขั้นตอนต่อไปสำหรับการใช้งานโดยตัวธุรกิจเองและอาจเป็นส่วนรวมในวงกว้างด้วย มีแหล่งรายได้เสริมที่เป็นไปได้เนื่องจากเจ้าของรถมักจะมองหาธุรกิจที่มีจุดชาร์จ EV

เจ้าของโรงงานควรติดตั้งจุดชาร์จพื้นฐานในแต่ละช่องเพื่อให้สามารถชาร์จ EV ได้ในขณะที่กำลังซ่อมแซม พวกเขาควรพิจารณาช่องส่งมอบรถด้วย แต่ในที่นี้ ควรมีจุดชาร์จที่เร็วขึ้น สูงสุดที่อาคารอนุญาต เพื่อคืนรถให้กับลูกค้าด้วยกำลังที่เพียงพอเพื่อส่งพวกเขากลับบ้านเป็นอย่างน้อย

ลงทุนในการฝึกอบรม

เรามักจะพบว่าแม้ว่า EVs จะนำเสนอความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐานในเบื้องต้น แต่โดยทั่วไปแล้ว พวกเขามีความจำเป็นในการบำรุงรักษาน้อยกว่ายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลส่วนใหญ่ แต่นั่นไม่ได้หมายถึงการสิ้นสุดของการบริการ เนื่องจากมีแนวโน้มมากกว่าที่คุณค่าสำหรับเจ้าของ EV จะอยู่ในศูนย์บริการที่สามารถเรียกใช้การวินิจฉัยใน EV ได้ดีขึ้น

เพื่อให้แน่ใจว่ารถวิ่งได้อย่างราบรื่น ผลที่ได้คือ การฝึกอบรมจะเป็นกุญแจสำคัญ ซึ่งเป็นสิ่งที่สถาบันอุตสาหกรรมยานยนต์ได้เรียกร้องให้รัฐบาลให้ความสำคัญซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในขณะที่เราก้าวไปสู่อนาคตที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ

ความปลอดภัยและอุปกรณ์

นอกเหนือจากการชาร์จ workshop อาจต้องทำการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เพื่อใช้งาน EV เครื่องมือที่มีฉนวนเป็นสิ่งจำเป็น เช่นเดียวกับรองเท้าบูทยาง “barge pole” ที่ไม่นำไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการแยกตัวรถ และทำให้แน่ใจว่าผู้ที่ไม่ได้รับอนุญาตจะไม่เดินเข้าไปในพื้นที่

ขอบคุณแหล่งที่มา https://www.autocar.co.uk

#ข่าวสารวงการรถยนต์