ทดสอบรถ Mazda MX 30 2021 ราคา 28545 ปอนด์

ทดสอบรถ Mazda MX 30 2021 ราคา 28545 ปอนด์

ยินดีต้อนรับรถ Mazda MX-30 สู่การเป็นรถ Fleet

ประการแรก โดยทั่วไปแล้วพวกมันจะถูกยกขึ้นจากพื้น ซึ่งช่วยให้บล็อกลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ติดกับด้านล่าง ประการที่สอง โดยทั่วไปแล้ว SUV จะให้ความสำคัญกับการใช้งานได้จริงมากกว่าความตื่นเต้นในการขับขี่ ดังนั้นผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ใดๆ อันเนื่องมาจากการยกเครื่องในไฟฟ้าจึงไม่เป็นปัญหาใหญ่สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ 

ประการที่สามเมื่อเครื่องยนต์, กระปุกเกียร์ และเพลาขับออกไปให้พ้นทาง ทำให้มีพื้นที่สำหรับห้องโดยสารที่มีความจุมากกว่าที่เราเคยชิน

ทั้งหมดนี้ใช้เพื่ออธิบายว่าทำไมผู้ผลิตรายใหญ่ส่วนใหญ่จึงเลือก SUV เป็นรถ EV ของพวกเขา แต่แล้วก็มี Mazda ซึ่งปกติแล้วแซลมอนในรถยนต์นั้นมักจะว่ายทวนกระแสของการประชุม

เครื่องยนต์ Rotary engines, เครื่องยนต์เบนซินแบบอัด–จุดระเบิด มีความโดดเด่น: มีเหตุผลหลายอย่างที่ทำให้แบรนด์นี้เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่เป็นมิตรต่อหัวน้ำมันมากที่สุดในกลุ่มกระแสหลัก

แล้ว MX-30 รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกล่ะ แน่นอนว่าต้องเป็น Mazda อย่างแน่นอน: คอนโซลกลางหุ้มด้วยไม้ก๊อก และวิศวกรได้พยายามร่วมกันเพื่อรักษาสมดุลทางไดนามิก (dynamic balance) ที่เป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ 

สิ่งที่คุณต้องการทราบจริงๆ และสิ่งที่เราค้นพบอย่างรวดเร็วก็คือ ก้อนแบตเตอรี่ 35.5kWh สามารถให้ช่วงการใช้งานที่เพียงพอสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันได้หรือไม่ เป็นขนาดเดียวกับที่ใช้ใน Honda E ขาสั้นที่โด่งดัง และใหญ่กว่าแบตเตอรี่ที่ใช้ในรุ่น plugin hybrid ของ Mercedes-Benz C-Class ใหม่เพียง 40%

การจอดรถข้ามคืนบนถนน หมายความว่าฉันสามารถพา Mazda ไปตรงหัวมุมถนนหลังอาหารเย็น เสียบมันเข้ากับเสาไฟ Ubitricity แล้วหยิบขึ้นมาหลังจากดื่มกาแฟยามเช้า ที่ชาร์จข้างถนนเหล่านี้ทำงานที่น้อยกว่า 5kW ดังนั้นการเติมเพียง 25% ถึง 50% ใช้เวลา 2-3 ชั่วโมง เพราะว่าแบตเตอรี่ไม่ใช่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ดังนั้นปกติแล้วเมื่อกลับมาชาร์จใหม่ก็มักจะเต็มเร็ว (24p per kWh).

ฉันได้ใช้ความพยายามอย่างมากในลอนดอนตะวันตกที่รถติด เป็นสภาพแวดล้อมที่ MX-30 ระยะสั้นถูกกำหนดให้เป็นที่นิยมมากที่สุด แต่เมื่อผ่านการทดสอบความทนทานแบบ half-lap-of-the-M25 ไมล์ที่แสดงของ MX-30 นั้นตรงกับระยะทางจริงที่เดินทางอย่างสม่ำเสมอ 

#ทันข่าวแวดวงจักยาน #รถยนต์ซิ่ง #ดูหนังดีที่นี้