7 ธันวาคม 2022

ประสบการณ์ขับ Genesis Electrified GV70 2022 ในครั้งแรก

ประสบการณ์ขับ Genesis Electrified GV70 2022

ประสบการณ์ขับ Genesis Electrified GV70 2022 ในครั้งแรก

การแข่งขันระหว่างรุ่นพี่-น้อง อาจจุดประกายจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันให้กับผู้คน แต่มันเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์มักจะพยายามหลีกเลี่ยง เนื่องจากการมีรถสองรุ่นของคุณเป็นลูกค้ารายเดียวกันนั้นไม่เป็นผลดีต่อธุรกิจมากนัก

คิดอย่างไรกับเจเนซิสกำลังเปิดตัว Electrified GV70 ถัดจากรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่เท่ากัน ขนาดใกล้เคียงกัน และ – สำหรับสเป็คที่เท่ากัน – ที่มีราคาใกล้เคียงกัน Genesis GV60?

ในกรณีที่คุณไม่ทันกับการเปิดตัวGenesis อย่างรวดเร็วGenesis GV70 เป็นรถเอสยูวีสำหรับผู้บริหารขนาดกลางของแบรนด์ – คิดว่า BMW X3 และ Audi Q5 – และสามารถใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ตอนนี้ได้รับ ‘ไฟฟ้า’ ในโลกของเจเนซิสหมายความว่ามันสูญเสียเครื่องยนต์สันดาปทั้งหมดและได้รับชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ไฟฟ้าบนเพลาทั้งสอง

‘ไฟฟ้า’ เป็นคำที่ใช้กันทั่วไปและมักใช้เพื่อทำให้เครื่องยนต์เบนซินแบบไฮบริดมีเสียงที่เป็นนวัตกรรมมากกว่าที่เป็นอยู่ แต่เจเนซิสไม่ได้ยุ่ง มีเพียงรุ่นเดียวของ Electrified GV70 และมีกำลังสูงสุด 483bhp หมายเลขสำคัญอื่นๆ ได้แก่ ชุดแบตเตอรี่ 77.4kWh ระยะทาง 283 ไมล์ การชาร์จสูงสุด 240kW และราคาเริ่มต้น 64,405 ปอนด์

นำเรากลับมาที่ GV60 เนื่องจากตัวเลขเหล่านี้เกือบจะเหมือนกับ GV60 Sport Plus ที่เราทดสอบเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน รถยนต์ไฟฟ้าพื้นฐานที่ไม่ต้องใช้สถาปัตยกรรมร่วมกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป เป็นผลให้ GV60 ใช้รอยเท้าอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น: มันสั้นลง 200 มม. แต่ยังมีพื้นที่ภายในมากพอ – มีพื้นที่เก็บสัมภาระน้อยลงประมาณ 70 ลิตร

ความคิดก็คือในขณะที่ผู้ซื้อ EV บางรายต้องการให้รถของพวกเขาดูแตกต่างและล้ำสมัย แต่คนอื่นๆ ก็ต้องการใช้ไฟฟ้าโดยไม่ต้องโวยวายมากเกินไป พวกเขาชอบความรู้สึกแบบดั้งเดิมของ SUV ที่มีฝากระโปรงยาวและคอนโซลกลาง ด้วยคู่ของ GV ไฟฟ้า ตอนนี้เจเนซิสเหมาะสำหรับทั้งสองรสนิยม

ที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ความคล้ายคลึงกันของครอบครัวระหว่าง Electrified GV70 และ GV60 นั้นชัดเจนในประสบการณ์การขับขี่ ระบบสาระบันเทิงของ Genesis นั้นยอดเยี่ยม และการตกแต่งภายในก็ดูดีไม่แพ้กันในทั้งสองแบบ แม้ว่าจะมีรสชาติดั้งเดิมมากกว่าเล็กน้อยในปี 70

อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม โหมดการขับขี่ พฤติกรรมการเบรกแบบสร้างใหม่ และความเงียบอันน่าทึ่งบนมอเตอร์เวย์ล้วนเป็นสิ่งที่คุ้นเคยกันดี GV70 นั่งบนสปริงอย่างเกียจคร้านขึ้นเล็กน้อย และรีดกระแทกขนาดใหญ่ได้ดีกว่า แม้ว่าจะยังรู้สึกไม่มั่นคงบนถนนที่แย่ที่สุด

ประสบการณ์ขับ Genesis Electrified GV70 2022 ในครั้งแรก

ขอบคุณแหล่งที่มา https://www.autocar.co.uk

#ข่าวสารวงการรถยนต์