รสนิยมการซื้อรถยนต์ ในประเทศจีน เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว

รสนิยมการซื้อรถยนต์ ในประเทศจีน เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ประเทศจีนเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกมาช้านาน กระตุ้นทองคำ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ตะวันตกตั้งแต่ช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษ

ตัวอย่างที่เห็นชัดที่สุดคือ Volkswagen Phaeton ซึ่งทำให้มันเข้าสู่ยุคที่ 5 คุณสามารถเดิมพันด้วยเงิน ก้อนสุดท้ายของคุณว่า Mercedes S-Class ใหม่ได้ผ่านคลินิกลูกค้า ที่กว้างขวางในประเทศจีน และอาจโต้แย้งว่า DS 9 ได้รับการกล่าวอ้างโดยหวังว่าจะขายได้ที่นั่น

การกระทำที่สมดุล กับทั้งหมดนี้คือความถูกต้อง – สิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ในตอนแรก โต้แย้งว่าชาวจีนสนใจมากที่สุด

แม้ว่าการเคลื่อนไหวตามเทรนด์ จะมีเหตุผล แต่จังหวะ ในการทำเช่นนั้น ต้องได้รับการพิจารณา อย่างรอบคอบ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลง ความเสี่ยง ที่เร็วเกินไปที่จะสูญเสีย USP ที่ทำให้คุณสนใจลูกค้าตั้งแต่แรก

ตลาดจีน เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว ดังที่แสดงจาก การล่มสลายของยอดขาย Citroën, DS และ Peugeot ที่นั่น ทั้งสามคนของ Stellantis มีกำลังการผลิตรถยนต์ 1 ล้านคันต่อปีในประเทศจีน แต่ยอดขายเพียง 100,000 คันเท่านั้น 

สถานการณ์ยังเน้นย้ำ ถึงภัยคุกคามอีกอย่างหนึ่ง ต่อแบรนด์ตะวันตก ไม่ใช่แค่รสนิยม และความเคารพต่อชื่อเสียงที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ลูกค้าชาวจีนยังได้รับบริการใหม่ๆ ที่น่าตื่นเต้น และในแง่ของการใช้พลังงานไฟฟ้า และการเชื่อมต่อ

ประเทศจีน มีกำลังการผลิตรถยนต์ประมาณ 40 ล้านคันต่อปี แต่ตลาดมีเพียง 25 ล้านคัน และส่วนเกินนี้เป็นของแบรนด์จีน

ดังนั้นในขณะที่โรงงาน ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ มีการส่งออกรถยนต์ประมาณ 1 ล้านคันไปยังตลาดใกล้เคียง เช่น บังกลาเทศ อียิปต์ และซาอุดีอาระเบีย แต่ในเวลา (ดังที่แสดงโดย BYD, Nio และ SAIC) พวกเขามีความทะเยอทะยานหลักมากขึ้น

เป็นไปได้ไหมว่า กระแสกำลังเปลี่ยนไป เมื่อแบรนด์จีน ผลักดันกลับด้วยความเป็นผู้นำ ด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า และเทคโนโลยี มากกว่าการสร้างมูลค่าแบรนด์

#ทันข่าวแวดวงจักยาน #รถยนต์ซิ่ง #ดูหนังดีที่นี้