รีวิวรถ Audi Q4 E-tron 40 2021

รีวิวรถ Audi Q4 E-tron 40 2021 Audi Q4 E-tron รุ่นใหม่ที่มีช่วงระยะกลางที่ยาวที่สุด ซึ่งตัวมันเองถือได้ว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดมวลชนรุ่นแรกของ Audi เกิดขึ้นหลังจาก E-tron SUV ที่ใหญ่กว่า แพงกว่า และหรูหรากว่า และรถ sports car E-tron GT ที่เกี่ยวข้องกับ Porsche Taycan

นี่คือรุ่นที่ Audi หวังว่าจะเริ่มให้ลูกค้าส่วนใหญ่มีราคาไม่แพง – แต่ยังเป็นตัวเลือกที่ดี สู่การเป็นเจ้าของ EV

ในรูปแบบ 168bhp ที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่านั้น Q4 E-tron สามารถมีได้เพียงแค่หนวดเคราที่ราคากว่า 40,000 ปอนด์เท่านั้น รุ่นที่เรากำลังทดสอบมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่รวมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งด้านหลัง 201bhp เข้ากับแบตเตอรี่ไดรฟ์ที่มีความจุ 77kWh ที่ใช้งานได้ และโฆษณาช่วง WLTP-lab-test-verified 316 ไมล์ 

นั่นเป็นตัวเลขที่สามารถแข่งขันกับรุ่น Polestar 2 ที่มีระยะทางไกลกว่า แม้ว่าจะไม่เท่ากับรุ่น Tesla Model 3 และ Ford Mustang Mach-E ที่มีระยะไกลที่สุด (ซึ่งปัจจุบันทั้งสองสามารถมีต้นทุนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย) กว่ารถทดสอบ Q4 ของเรา) อย่างไรก็ตาม สำหรับรถ EV ที่ราคาต่ำกว่า 45,000 ปอนด์นั้นเป็นช่วงของแบตเตอรี่ที่คุ้มราคา 

ในขณะที่ความสามารถในการชาร์จเร็ว 125kW เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าทำให้การใช้งานระยะไกลเป็นเรื่องง่ายในการตัดสินใจ

Audi Q4 E-tron เป็นเหมือนรถพี่น้องกับ Volkswagen ID 4 และ Skoda Enyaq โดยใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าของกลุ่มบริษัท VW เป็นพื้นฐานทางกลและเข้าสู่โชว์รูม Audi ที่กว้างขึ้น ซึ่งถูกคาดหวังให้เป็น: รถ SUV ขนาดกลางที่มีขนาดระหว่าง Q3 และ Q5 

Audi อ้างว่ารถยนต์รุ่นนี้มีห้องโดยสารที่โดดเด่น แม้ว่าพื้นที่ผู้โดยสารที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถ SUV ขนาดเต็มด้านใน แม้จะวัดจากภายนอกได้ยาวน้อยกว่า 4.6 เมตร ต้องขอบคุณพื้นที่นั้น สถาปัตยกรรมที่มีประสิทธิภาพ

ในขณะที่รุ่น E-tron 50 รุ่นท็อปของ Q4 จะมีมอเตอร์ขับเคลื่อนสองตัวและขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ที่ควบคุมอย่างอิสระ E-tron 35 ที่ต่ำกว่าและ E-tron 40 ระดับกลางจะกลายเป็นโมเดลการผลิตหลักของ Audi รุ่นแรกในยุคใหม่ ประวัติศาสตร์กับการขับเคลื่อนล้อหลัง (ไม่นับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังของซุปเปอร์คาร์ R8)

#ทันข่าวแวดวงจักยาน #รถยนต์ซิ่ง #ดูหนังดีที่นี้