รีวิว Audi Q4 E-tron 50 ปี 2021 รถไฟฟ้าสำหรับคนรักพลังงาน

รีวิว Audi Q4 E-tron 50 ปี 2021

นี่คือสิ่งที่มีค่าสำหรับ Audi หากแบรนด์ต้องการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างแท้จริง Q4 E-tron จะต้องเป็นรถที่ยกของหนัก เราเคยขับ Audi Q4 E-tron 40 ที่ใช้พลังงานต่ำและขับเคลื่อนด้านหลังมาก่อน ดังนั้นตอนนี้ถึงคราวของ 50 Quattro ที่ล้ำค่ากว่า

ลูกพี่ลูกน้องของ Audi ของ Skoda Enyaq iV และ Volkswagen ID 4 ในรูปแบบนี้ได้รับแบตเตอรี่ 77kWh (เช่นเดียวกับในรุ่น 40) และมอเตอร์สองตัว รวมกันให้กำลัง 295bhp และ 339lb ft การเพิ่มขึ้น 94bhp ที่ดีต่อสุขภาพมากกว่า 40 หมายถึง 50 Quattro อยู่ที่ 1.3 วินาที เร็วขึ้นจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง

ด้านพลิกมีระยะทาง 291 ไมล์ซึ่งลดลง 25 ไมล์จากระยะ 40 และขนาดใหญ่ 88 ไมล์บน Ford Mustang Mach-E Extended Range หากเทียบเท่ากับ Polestar 2

พื้นเรียบและล้อเลื่อนออกไปที่มุมห้องรวมกันเพื่อให้มีพื้นที่เหลือเฟือ และการจัดเรียงแผงหน้าปัดแบบ three-stack ดูเท่ ภายในบางส่วนดูบอบบางเล็กน้อย โดยเฉพาะที่พวงมาลัย ที่นี่สวิตช์เกียร์ของ Audi ไม่มีสิ่งใดที่อยู่รอดได้อีกต่อไป

Audi Q4 E-tron 40 เป็นอย่างไร

การขัดเงาบางส่วนยังขาดจากวิธีการขับอีกด้วย การขับขี่นั้นควบคุมได้ดี แต่สำหรับตำแหน่งที่รถคันนี้มุ่งหมาย มันแน่นเกินไป สลับไปมาระหว่างชนกับชนแทนที่จะไหลผ่านพวกเขา นั่นอาจเป็นเพราะรถของเราไม่มีแดมเปอร์แบบปรับได้ เนื่องจาก Q4 รุ่นก่อนที่เราขับมีตัวเลือกนี้ ยังคงขาดความซับซ้อนที่เราคาดหวังจาก Audi

อย่างน้อย 50 Quattro ให้การชกแบบ ‘in-gear’ ที่ทำให้แซงหน้า 50-70 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ง่าย ไม่เคยหมดแรงด้วยความเร็วขนาดนี้ และการปรับแต่งยอดเยี่ยมด้วยการแยกเสียงรบกวนจากลมที่ใช้งานได้จนถึงราคาสติกเกอร์ที่แพง ช่วงการใช้งานจริงอยู่ไม่ไกลจากที่ Audi ระบุไว้: เราจับคู่ประสิทธิภาพที่อ้างสิทธิ์ไว้ที่ 3.3 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงในการเดินทางแบบผสม

ขอบคุณแหล่งที่มา https://www.autocar.co.uk

#ข่าวสารวงการรถยนต์