มันบอกอะไรบางอย่างเกี่ยวกับชีวิตสมัยใหม่ที่พูดคุยกับนักวิทยาศาสตร์ที่พูดเบา ๆ และอิงจากข้อเท็จจริง ซึ่งคารมคมคายเป็นสัดส่วนผกผันกับความอวดดีของเขาสามารถอธิบายได้ว่าสดชื่น แต่นั่นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงกับ Gill Pratt ซีอีโอของ Toyota Research Institute
เขาไม่เพียงแค่น่าสนใจสำหรับวิธีการพูดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลังสมองที่เขาดัดด้วย ปัจจุบันตำแหน่งงานของเขาที่ Toyota ได้แก่ หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ ผู้บริหารฝ่ายวิจัย และ CEO ของ Toyota Research Institute
อดีตของเขารวมถึงการคุมขังในฐานะผู้นำด้านหุ่นยนต์และคอมพิวเตอร์สำหรับสำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงด้านการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ และรองศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและวิทยาการคอมพิวเตอร์ที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์
เขายังโดดเด่นในเรื่องความชัดเจนเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าเขาไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเขาพูดถูก และยอมรับว่าการจ้างงานของเขาทำให้เขาถูกกล่าวหาว่ามีส่วนได้เสีย
ตามที่เขาอธิบายในคำพูดของเขาเอง เขามั่นใจอย่างยิ่งเกี่ยวกับสองสิ่ง: วิกฤตสภาพภูมิอากาศเป็นเรื่องจริง และการที่เรารีบเร่งไปสู่อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เท่านั้น (BEV) ไม่ได้อยู่ในผลประโยชน์สูงสุดของโลก
แน่นอนว่าไม่มีใครต้องเอาจริงเอาจังกับฉัน แต่สิ่งที่ผมพยายามทำคือต้องอิงตามข้อเท็จจริงและอิงตามวิทยาศาสตร์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และพูดคุยเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ ที่ต่างกันทั้งหมด
วิธีการนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับฉัน ฉันเป็นครูมาหลายปี สิ่งที่ฉันได้เรียนรู้คือโฆษณานั้นเป็นศัตรู มันทำให้ผู้คนเข้าใจผิดในวิถีของสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นและนำไปสู่การตัดสินใจที่ไม่ถูกต้อง
Hype ปิดจิตใจ มันนำไปสู่การลงทุนมากเกินไปในแนวทางหนึ่งมากกว่าอีกวิธีหนึ่ง และวงจรโฆษณาเกินจริงนำไปสู่ความผิดหวังเมื่อสิ่งที่สัญญาไว้ไม่เกิดขึ้น ซึ่งไม่ดีสำหรับทุกคน
หลักฐานคือ PHEV [plug-in hybrid] และ BEV นั้นใกล้เคียงกันมาก – แน่นอนว่าใกล้มากพอที่จะแนะนำว่าการเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นทางออกที่ดีที่สุดในปัจจุบันไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้องเสมอไป และ PHEV นั้นบ่อยกว่า กว่าไม่ใช่ในปัจจุบันเป็นทางเลือกที่ดีกว่า
PHEV ไม่ได้สมบูรณ์แบบเช่นกัน แต่แบตเตอรี่สามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพและไม่มีปัญหากับความวิตกกังวลในระยะ พวกเขาให้โซลูชันที่สามารถช่วยพาผู้คนเข้าสู่การขนส่งที่สะอาดกว่า แทนที่จะบังคับให้พวกเขาหยุดสวิตช์เนื่องจากพวกเขามีข้อกังวล
ขอบคุณแหล่งที่มา https://www.autocar.co.uk/
More Stories
Lancia Pura Concept แสดงตัวอย่างการออกแบบของ EV สามรุ่นในปี 2028
Hyundai – Volkswagen ทุ่มเงินหลายพันล้านเพื่อพัฒนาซอฟต์แวร์ด้านภารกิจ
Honda เตรียมเปิดตัว มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามากกว่า 10 รุ่นภายในปี 2030