เชื้อเพลิงสังเคราะห์ ผลิตจากวัสดุที่เหมาะสม ที่ Pikes Peak

    แม้แต่ตามมาตรฐาน Pikes Peak นั้น Bentley Continental GT3 Pikes Peak 750bhp ก็นำเสนอความโดดเด่นในการดำเนินการในขณะที่มันเข้าแถวเมื่อเริ่มต้นงานปีนี้ โอกาสใดที่ทีมจะบันทึกสถิติเส้นทางโดยรวมได้ถูกทำลายลงด้วยสภาพเยือกแข็งที่มีหิมะและน้ำแข็งอยู่ใกล้ยอดเขา ทำให้ผู้จัดงานต้องเข้าเส้นชัยที่ 12,780 ฟุต แทนที่จะเป็น 14,115 ฟุตปกติ แต่ก็ยังมีอะไรให้เล่นอีกมาก เช่น การคว้าชัยชนะอย่างมีระดับ และการพิสูจน์ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะทำลายผู้มาทั้งหมดด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงหมุนเวียน

     ผ่านโปรแกรมการแข่งขันสำหรับลูกค้า GT3  Bentley มีประสบการณ์มากมายในด้านเชื้อเพลิงและค่าออกเทนจากทั่วโลก ดังนั้นการจัดการ Pikes Peak โดยใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ ExxonMobil แบบ ‘drop-in’ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าตรงไปตรงมาอย่างน่าประหลาดใจ เดวิด อาร์เก้น ผู้จัดการด้านเทคนิคด้านวิศวกรรมมอเตอร์สปอร์ตกล่าวว่า เราทำการทดสอบแบบ back-to-back กับไดโนและไม่พบข้อกังวลใดๆ

     เชื้อเพลิงออกเทน 98 มาจากชีวมวล แต่ไม่ใช่เชื้อเพลิงแอลกอฮอล์เช่นเอทานอลที่ผสมกับเชื้อเพลิงปั๊มในชีวิตประจำวันเพื่อลด CO2 ในทางกลับกัน ชีวมวลที่ทำจากวัสดุจากพืชที่กินไม่ได้จะถูกแปรรูปเพื่อผลิตน้ำมันเบนซินไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ คล้ายกับฟอสซิลที่ได้จากต้นฉบับ แต่ไม่มีภาระ CO2 ตามมา

     เครื่องยนต์ Pikes Peak มีพื้นฐานมาจากหน่วย GT3 ซึ่งได้มาจากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรที่ใช้ในการผลิต Bentleys GT3 ใช้การหล่อแบบเดียวกัน (บล็อก บ่อพัก และฝาสูบ) ข้อเหวี่ยงและลูกสูบเป็นเครื่องยนต์สำหรับการผลิต ในขณะที่เครื่องยนต์ Pikes Peak มีข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และลูกสูบที่ปรับปรุงโดย M-Sport

    ซึ่งเป็นหุ้นส่วนโครงการและซัพพลายเออร์ เครื่องยนต์แบบฉีดตรงยังมีหัวฉีดพอร์ตคู่ต้นน้ำของตัวเค้นพร้อมกับ turbos ที่ใหญ่กว่าเพื่อให้แรงดันบูสต์เพียงพอที่ระดับความสูงสูง หม้อน้ำที่สองติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ และระบบแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างน้ำกับน้ำมันช่วยให้น้ำมันเย็นลง ถ้าคุณจะสร้างรถให้ Pikes Peak ต้องพิจารณาเรื่องการระบายความร้อน ทั้ง intercooling และหม้อน้ำ

#ทันข่าวแวดวงจักยาน #รถยนต์ซิ่ง #ดูหนังดีที่นี้ #ฟุตบอลไทย #ข่าวบอลโลก