Mercedes-Benz S-Class PHEV 2022 รีวิวระยะยาว

อะไรจะประหยัดไปกว่ารถลิมูซีนน้ำมันเบนซินหกตัวยาวห้าเมตร 3.0 ลิตรหกสูบ

ก่อนที่รถเบนซ์คันใหญ่จะค่อยๆ เคลื่อนตัวไปที่บ้านอย่างเงียบๆ ผมเคยใช้เวลาสองสามเดือนก่อนหน้านี้เคาะประตูด้วยรถ Land Rover Defender รถที่ยอดเยี่ยม: ฉันรักทุกนาทีของมัน ยกเว้นกรณีที่ค่อนข้างบ่อยเกินไปที่ใช้เติมถังและล้างกระเป๋าเงินของฉันไปพร้อม ๆ กัน

แม้จะมีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร แต่ราคาน้ำมันก็เป็นสิ่งที่ไม่สมเหตุสมผลนัก มันจะทำได้เพียง 25mpg ถ้าคุณขับมันอย่างนุ่มนวลผิดปกติ

แล้วความหวังสำหรับ S-Class ที่มีน้ำหนักใกล้เคียงกันและเครื่องยนต์หกสูบ 3.0 ลิตรล่ะ?

แน่นอน ความลับอยู่ที่ความสามารถในการเดินทางเป็นระยะทางไกลโดยใช้พลังงานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว (ซึ่งมากกว่านั้นมากในหนึ่งนาที) แต่ก็ง่ายที่จะแยกสิ่งนั้นออกจากการคำนวณเพียงแค่กดไอคอน ‘เก็บแบตเตอรี่’ บนหน้าจอสัมผัส และสิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือ แม้ว่าฉันจะคำนึงถึงการมองโลกในแง่ดีตามปกติของคอมพิวเตอร์การเดินทางของ Mercedes (ทำไมพวกเขาถึงยอมให้ไม่บอกความจริง) มันก็ยังทำได้เกือบ 40mpg โดยไม่ทำลายพลังงานสำรองเลยแม้แต่น้อย

สำหรับสิ่งนั้น ฉันสามารถขอบคุณรูปร่างที่ผู้พิทักษ์เป็นดินสอเหมือนอิฐบ้าน แต่ยังมีความสามารถที่น่าอัศจรรย์ในการไล่พลังงานในสถานการณ์ที่ไม่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด พบว่าตัวเองอยู่บนทางลาดลงเขาที่นุ่มนวลที่สุด และเครื่องยนต์จะดับในทันที หยุดการทำงานของลูกสูบที่สิ้นเปลืองพลังงานทั้งหมด เพราะมันพบว่ามันสามารถรักษาความคืบหน้าของพลังงานที่ฟื้นคืนมาได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเตอรี่ บางครั้งฉันยังเห็นช่วงไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหนึ่งหรือสองไมล์

แต่ที่จริงแล้ว ฉันใช้เวลามากที่สุดเท่าที่จะมากได้ในการขับรถโดยใช้ไฟฟ้าจากวอลล์บ็อกซ์ที่บ้าน เนื่องจากมีแบตเตอรี่ขนาด 28.6kWh แบบก้อน จึงทำให้มีระยะทางที่อ้างสิทธิ์ได้ 63 ไมล์ไฟฟ้าเท่านั้น เปรียบเทียบกับระยะทาง 25 ไมล์ของ Bentley Bentayga Hybrid ที่ฉันวิ่งบนฝูงบินนี้เมื่อต้นปี

อันที่จริง และตอนนี้มันได้เรียนรู้เกี่ยวกับตัวฉันบ้างแล้ว ว่าฉันมักจะขับรถอย่างไรและที่ไหน เบนซ์กำลังประมาณ (และส่งมอบ) ประมาณ 66 ไมล์ไฟฟ้าเท่านั้น

ดังนั้น เว้นแต่ว่าฉันจะไปได้ไกล รถลีมูซีนฐานล้อยาวหรูหราพิเศษคันนี้ ที่มีน้ำหนักควบคุม 2.4 ตันและมากกว่า 500 แรงม้า มีต้นทุนพลังงานต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ทุกคันที่ฉันเคยเป็นเจ้าของหรือวิ่ง

แม้แต่การเดินทางที่ยาวนาน เช่น ทางวิ่งปกติของฉันไปลอนดอนและไปกลับ จะให้ผลผลิตมากกว่า 50mpg โดยที่ฉันไม่ต้องชาร์จในเมือง

โบนัสที่ยอดเยี่ยมอีกประการหนึ่งคือช่วยให้ฉันไม่อยู่ในสถานีบริการ เนื่องจากฉันเพิ่มระยะอีก 60 ไมล์ทุกครั้งที่เสียบปลั๊กที่บ้าน มันสามารถไปได้ไกลมากโดยไม่รบกวนลานหน้า (886 ไมล์บน ‘ถัง’ สุดท้าย) ซึ่งทำให้การเดินทางรวดเร็วและน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น

ต้อนรับ S-Class สู่ฝูงบิน – 25 พฤษภาคม 2022

30 ปีที่แล้ว มีรถ S-Class Benz อีกคันในฝูงบินนี้ มันเป็น S500 ของรุ่น W140: สีเงิน, มอเตอร์ V8, กุญแจที่ได้รับการปกป้องอย่างใกล้ชิดโดย S. Cropley Esq คนหนึ่งซึ่งยังคงอยู่ในเขตการปกครองนี้มาจนถึงทุกวันนี้ แต่ฉันสามารถดึงมันออกจากด้ามจับได้ครั้งเดียว เพราะจากัวร์เปิดตัว Daimler Double Six ใหม่ และเราต้องทำการทดสอบคู่กับรถหรูที่ดีที่สุดในโลก ซึ่ง S-Class นั้นก็คือ

ข่าวดีสำหรับฉันคือการเปิดตัวในเมืองบิอาร์ริตซ์ แต่มันก็เป็นวันวาเลนไทน์ด้วย ดังนั้นฉันจึงขับรถข้ามคืนกับแฟนสาวของฉัน (ตอนนี้คือภรรยา) บนที่นั่งผู้โดยสารและตกหลุมรักในทันที – กับรถ คุณเข้าใจไหม ฉันยังคงถือว่าประสบความสำเร็จในการลักลอบขนอีกครึ่งหนึ่งของฉันไปสู่การเปิดตัวรถสองวันซึ่งเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอาชีพของฉัน

นับตั้งแต่นั้นมา รถคันนั้นก็ได้กำหนดมาตรฐานเทียบกับรถยนต์หรูทั่วไปทุกคัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง S-Classes โดยทั่วๆ ไป อย่างน้อยก็อยู่ในใจของผม และในขณะที่บางอันเร็วขึ้น เงียบขึ้น และไม่ต้องสงสัยเลยแม้แต่ sybaritically สบายกว่า ยังไม่มีใครสามารถทำให้ฉันหายใจไม่ออกด้วยความรู้สึกถึงความเป็นอยู่ที่ดีเยี่ยมที่ W140 รุ่นเก่าทำสำเร็จ Cropley ยังคงมองไม่เห็นเรื่องนี้มาจนถึงทุกวันนี้และถูกต้อง

นั่นคืองานของ S-Class รุ่นใหม่ที่มีระดับสูงสุด โบกธง ร้องเพลงทั้งหมด และเต้นได้เต็มที่ ซึ่งเป็นงานของฉันในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ มันมาพร้อมกับฐานล้อที่เกือบจะยาวเท่ากับชื่อของมัน บ่งบอกว่าเป็นฐานล้อที่อยู่ด้านบนสุดของกองรถ ตัวเลขอูโน่ ซึ่งเป็นกลุ่มใหญ่ของรถบ้าน S-Class นอกจากนี้ยังมี และนี่คือส่วนสำคัญ ไดรฟ์ปลั๊กอินไฮบริด

ทำไมจึงสำคัญ? เพราะมันถูกกล่าวหาว่าสามารถเดินทาง 63 ไมล์ด้วยอิเล็กตรอนเพียงอย่างเดียว หากสิ่งนี้เป็นจริง และต้องขอบคุณที่ชาร์จ Pod Point ที่เชื่อถือได้ของฉัน วิธีนี้จะช่วยขจัดภาระทางการเงินจากการเดินทางที่ค่อนข้างยาวไกล และยังช่วยให้ฉันสามารถโบยบินไปมาบนเบาะอิเล็กตรอน ซึ่งฉันต้องบอกว่า

ฉันค่อนข้างมองไปข้างหน้า เมอร์เซเดส-เบนซ์สั่งรถและต้องการให้เป็นรุ่นท็อป แต่เชิญให้ฉันเลือกสีภายในและภายนอกรวมทั้งอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม ผมจึงเลือกใช้สีเมทัลลิก Selenite Grey แบบมาตรฐานพร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนังสีดำ พูดตามตรง สิ่งเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ง่าย แต่ไม่ง่ายเท่าตัวเลือก อุปกรณ์ครบครันอย่างที่เป็นอยู่แล้ว ฉันขอแล้วไม่ได้รับอย่างแม่นยำ

สิ่งที่ขาดหายไปซึ่งแม้แต่ S500 รุ่นเก่าของ Cropley ก็มีคือ V8 นั่นจะเกิดขึ้นเมื่อตัวแปร AMG มาถึงสตรีมในปลายปีนี้ แต่ S580 บรรจุเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรหกสูบที่มี 362bhp ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 148bhp ที่ป้อนด้วยแบตเตอรี่ 28.6kWh ซึ่งมากกว่าสองเท่าของความจุ เข้ากับรถไฮบริดของเบนท์ลีย์ ฟลายอิ้ง สเปอร์ ดังนั้นช่วงไฟฟ้าทั้งหมดมหาศาล

มีราคาที่ต้องจ่ายแน่นอน: มันหนัก 2385 กก. แต่ฉันเดาว่าถ้ามีรถประเภทไหนที่อะวัวร์ดูพอยส์ที่มากเกินไปจะทำให้เกิดปัญหาน้อยกว่าคันอื่น ๆ นี่อาจเป็นอย่างนั้น ที่น่ารำคาญกว่าคือส่งผลให้ความจุในการบู๊ตลดลงประมาณ 10% หรือมากกว่านั้น หากคุณต้องการนำสายชาร์จในกระเป๋าติดตัวไปพร้อมกับคุณ

เมื่อพูดถึงการชาร์จ S580e ยังมาพร้อมกับ USP อีกตัวหนึ่ง อย่างน้อยก็ในหมู่รถเก๋งปลั๊กอินไฮบริด: การชาร์จอย่างรวดเร็วบนมอเตอร์เวย์สูงถึง 60kW ซึ่งจะเติมแบตเตอรี่จาก 10-80% เต็มในเวลาเพียง 20 นาที . ฉันอาจจะใช้ ICE ต่อไป ไม่น้อยเพราะค่าไฟบนมอเตอร์เวย์ดูเหมือนจะไม่ถูกกว่าน้ำมันบนทางด่วนในทุกวันนี้ แต่สิ่งอำนวยความสะดวกก็พร้อมอยู่ถ้าคุณต้องการ

อีกอย่างที่ฉลาดจริงๆ ก็คือแป้นควบคุมที่พวงมาลัยเอนกประสงค์ คุณสามารถเลือกใช้มันเพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ตามปกติ หรือคุณสามารถใช้มันเพื่อกำหนดปริมาณการเบรกแบบสร้างใหม่ได้ตามต้องการ มีการตั้งค่าสามแบบ: โหมดเริ่มต้นให้อัตราฟื้นฟูเล็กน้อยและไม่สร้างความรำคาญ แต่ให้กดแป้นขวามือและจะหายไปเกือบทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ดึงมือซ้ายออกและมีการปรับขึ้นใหม่มากมายจนคุณแทบไม่ต้องใช้แป้นเบรก ฉันค่อนข้างชอบมันพร้อมกับการดูมิเตอร์วัดระยะไฟฟ้าขึ้นในช่วงทางลงเขาที่ยาว แต่คนอื่นจะไม่ทำ ยังมีโลกใหม่รอให้ฉันสำรวจผ่านแอพ Mercedes Me เมื่อลงทะเบียนแล้ว จะสามารถหารถ ล็อครถ สตาร์ทรถ ปรับแต่งห้องโดยสารของรถและอัพโหลดจุดหมายไปยังรถได้ทั้งหมดจากโซฟาที่แสนสบายของตัวเอง หรืออาจจะเป็นใครก็ได้ อื่น ๆ

เห็นได้ชัดว่าฉันสามารถจอดรถจากระยะไกลได้ ฉันสงสัยว่าสิ่งนี้จะพิสูจน์ได้ว่าเป็นประโยชน์อย่างแท้จริงและคุ้มค่าต่อประสบการณ์การเป็นเจ้าของหรือไม่ หรือฉันจะค้นพบว่ามันเป็นเพียงลูกเล่นอีกอันหนึ่งที่ดูน่าสงสัยเมื่อคุณอ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้และใช้เพียงครั้งเดียวเพื่อความสนุกสนานแล้วลืมไป นิจนิรัดร์. แต่ฉันหวังว่าจะค้นพบ

ความคิดเห็นที่สอง

มีอะไรให้ชอบมากมายใน S-Class ใหม่ที่ฉันขับ (ตัวอย่างสีเทานี้ที่ฉันยังไม่ได้จัดการ) แต่ฉันรู้สึกประทับใจกับวิธีการขับรถของพวกเขาเป็นพิเศษ สำหรับรถขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี การเพิ่มน้ำหนักและความซับซ้อน สำหรับผม S ยังคงเป็นรถที่โดดเด่นในคลาสนี้ในการขับขี่

ขอบคุณแหล่งที่มา https://www.autocar.co.uk

#ข่าวสารวงการรถยนต์