Morgan Plus Four CX-T เป็นรถสปอร์ตที่พร้อมแข่ง rally ได้ด้วย

Morgan Plus Four CX-T เป็นรถสปอร์ตที่พร้อมแข่ง rally

Morgan Plus Four สร้างความสั่นสะเทือนให้กับโลกของรถสปอร์ตด้วยการเปิดตัว Plus Four Roadster รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นมูลค่า 200,000 ปอนด์ ซึ่งมีชื่อว่า CX-T ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ

จอน เวลส์ หัวหน้าฝ่ายออกแบบกล่าวว่า รถคันนี้มีจุดประสงค์สามประการ ผู้ซึ่งปรารถนาจะผลิต Morgan แบบออฟโรดมานานหลายปี ประการแรก เป็นโอกาสที่จะแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของ platform CX monocoque ใหม่ ซึ่งเป็นรากฐานของทั้งรุ่น Plus Four และ Plus Six รุ่นใหม่ 

ประการที่สอง เป็นการแสดงความเคารพต่อความทนทานในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ของ Morgan ซึ่งแสดงให้เห็นในชัยชนะของการทดสอบความทนทานในช่วงเริ่มต้นของบริษัทอายุ 112 ปี ประการที่สาม Wells กล่าว โดยตระหนักถึงความจริงที่ว่าเจ้าของ Morgan หลายคนได้รับมือกับ “extraordinary adventures” แม้แต่ในรุ่นมาตรฐาน

โครงการ CX-T เริ่มต้นอย่างจริงจังเมื่อต้นปีที่แล้วเมื่อ Andrea Bonomi หนึ่งในเจ้าของคนใหม่ของ Morgan ซึ่งเป็นประธานกลุ่ม Investindustrial Private Equity ในประเทศอิตาลีที่ซื้อข้อกังวล Malvern Link ในปี 2019 บังเอิญเห็นภาพประกอบของรถออฟโรด Plus Fourบนกำแพงแผนกออกแบบและถามว่ารถคันดังกล่าวสามารถทำงานได้หรือไม่

สตีฟ มอร์ริส MD ของ Wells และ Morgan กระตือรือร้นในแนวคิดนี้ในทันที ดังนั้นจึงมีแผนที่จะสร้างรถยนต์ 8 คัน ซึ่งหลายคันได้ขายให้กับ พันธมิตร” ของ Morgan และนักลงทุนเองแล้ว “เราไม่คาดหมายว่ารถที่เหลือจะไม่มีเจ้าของนานนัก

เพื่อให้แน่ใจว่า CX-T มีสมรรถนะในการขับขี่ที่สมบุกสมบัน มอร์แกนจึงขอความช่วยเหลือจาก Rally Raid UK บริษัทวิศวกรรมผู้เชี่ยวชาญที่ฮัดเดอร์สฟิลด์ ซึ่งนายไมค์ โจนส์ ผู้อำนวยการสร้างรถยนต์ดาการ์จำนวน 60 คันสำหรับ 13 เหตุการณ์ตลอดหลายปีที่ผ่านมา และไม่เคยพลาด หมัดเด็ด

วิศวกรของ Morgan’s และ Rally Raid ร่วมกันตัดสินใจว่าแชสซี Plus Four และระบบส่งกำลังแบบมาตรฐานนั้นเหมาะสมกับราคา หากติดตั้งแขนและบุชกันสะเทือน Plus Six ที่ได้รับการดัดแปลง ล้อและยางที่ใหญ่ขึ้นมาก และระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ EXE-TC ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับทางวิบาก . มาตรการเหล่านี้ได้เพิ่มระยะห่างจากพื้นดินจากมาตรฐาน 120 มม. เป็น 230 มม.

มีระบบป้องกันใต้ท้องรถห้าชิ้น รวมถึงการ์ดกันกระแทกด้านหน้า, การ์ดเครื่องยนต์, การ์ดแชสซีด้านหลัง, ชิลด์ส่วนตรงกลาง และถาดรองด้านหลังแบบใหม่ ระบบไอเสียได้รับการออกแบบใหม่โดยมีช่องทางออกที่ปีกหลังที่ขยายออกของรถ เพื่อไม่ให้มีระยะห่างจากพื้น

#ทันข่าวแวดวงจักยาน #รถยนต์ซิ่ง #ดูหนังดีที่นี้ #ฟุตบอลไทย #ข่าวบอลโลก