รีวิวประสบการณ์ขับรถต้นแบบ Volkswagen ID 5 GTX ปี 2021

รีวิวประสบการณ์ Volkswagen ID 5 GTX

จังหวะการขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen ยังคงได้รับโมเมนตัม ดังที่เห็นได้จาก ID 5 ใหม่

SUV-coupé คันนี้ได้รับความนิยมจากรถแฮทช์แบคตระกูล ID 3 และรถ SUV ID 4 ซึ่งส่วนใหญ่จะอิงตาม เป็นรถน้องสาวของ Audi Q4 E-tron Sportback และ Skoda Enyaq iV ซึ่งจะผลิตที่โรงงาน EV เฉพาะของ Volkswagen ในเมือง Zwickau ประเทศเยอรมันตั้งแต่ต้นปี 2022

ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนา EV bespoke รุ่นที่สามจากVolkswagen ถูกตั้งค่าให้เรียกว่า ID 4 Coupé แต่ในการเคลื่อนไหวที่มีเป้าหมายเพื่อให้มีตำแหน่งที่รับรู้ได้สูงกว่าพี่น้องที่เก่งกาจกว่าเล็กน้อย เจ้าหน้าที่จึงตัดสินใจว่าควรใช้ชื่อ ID 5 แทน

ทำสิ่งที่คุณต้องการ แต่ไม่มีการปฏิเสธการเชื่อมโยงระหว่าง ID 4 และ ID 5 แม้ว่าจะมีการปลอมตัวที่สะดุดตาของต้นแบบที่เราขับ ความคล้ายคลึงกันในสไตล์ส่วนหน้าก็ชัดเจน นอกจากกันชนที่มีสไตล์เฉพาะตัวแล้ว เสา B ยังมีความแตกต่างกันเล็กน้อย

อยู่ที่ด้านหลังซึ่งมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของ ID 5 ด้วยเส้นหลังคาที่โค้งมากขึ้น ประตูท้ายแบบยกมุมและสปอยเลอร์หลังในตัวช่วยให้มีรูปแบบที่สะดุดตามากกว่า ID 4 มาตรฐาน ล้อมีขนาด 19 นิ้ว แม้ว่าผู้ซื้อจะสามารถเลือกรายการเสริมขนาด 20 นิ้วและ 21 นิ้วได้

ID 5 ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบเดียวกับ ID 4 ซึ่งรวมถึงรุ่นมอเตอร์เดี่ยว 168bhp และ 201bhp ขับเคลื่อนล้อหลัง เช่นเดียวกับรุ่นเรือธง GTX ขับเคลื่อนสี่ล้อ 295bhp ที่ดูสปอร์ตอย่างเปิดเผย ต้นแบบที่เรากำลังขับอยู่ที่นี่

ทั้งสามรุ่นมาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 77kWh นี่แสดงถึงการออกจาก ID 4 ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบตเตอรี่ 52kWh หรือ 77kWh ช่วงสูงสุดของ ID 5 ระดับเริ่มต้นอยู่ที่ 309 ไมล์ตามขั้นตอนการทดสอบ WLTP

ID 5 สามารถชาร์จในอัตราสูงถึง 11kW จากอุปกรณ์ AC และในขณะที่ Volkswagen ยังไม่ได้ยืนยันเรื่องนี้ Autocar เข้าใจดีว่าความจุในการชาร์จ DC จะเพิ่มขึ้นจาก 125kW ที่เสนอโดย ID 4 เป็น 150kW ร่วมกับการอัปเกรดซอฟต์แวร์ที่กำหนดให้มีค่าคอมมิชชันก่อนที่ ID 5 จะไปถึงโชว์รูมใน UK สิ่งนี้แนะนำให้เติม 80% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมงจากที่ชาร์จพลังงานสูง

#ทันข่าวแวดวงจักยาน #รถยนต์ซิ่ง #ดูหนังดีที่นี้ #ฟุตบอลไทย #ข่าวบอลโลก